ก่อนอื่นก่อนขี่รถเพื่อบำรุงรักษาและดีบัก
1 การเปลี่ยนเป็นความยืดหยุ่น
โดยเฉพาะอย่างยิ่งเรามักจะไม่ใช้แผ่นทันตกรรมของการแปลงความเร็ว 1,2 หากปัญหาขึ้นและลงไปตามความลาดชันของภูเขาก็ปวดหัวมาก
2. ตรวจสอบปัญหาเบรก
สายเบรกเพื่อดูว่าการเปลี่ยนแปลงหรือไม่ การเดินทางเบรกมีความเหมาะสมโดยทั่วไปน้อยกว่าจังหวะของเบรกหลังเบรกหน้า โปรดทราบว่าหลังจากใช้เวลานานในการปรับลงเขาเพราะเมื่อสายเบรกอาจยืดและหลังจากการเดินทางเบรกขนาดใหญ่
3 ปัญหายาง
Go Mountain ใช้ยางภูเขา (สูงกว่า 1.75) เพื่อให้แน่ใจว่ามีเสถียรภาพในการขี่ V เบรกกับเพื่อน ๆ เพื่อให้ความสนใจไม่ต้องใช้หลอดที่มีแพทช์เพื่อหลีกเลี่ยงอุณหภูมิสูงที่เกิดขึ้นเป็นเวลานานซึ่งเกิดจากการเบรกยางด้านใน
4, ลบโคลนเตะและดูแลเพื่อให้แน่ใจว่าการขี่อย่างปลอดภัย
5 ให้ความสนใจกับห่วงโซ่และการบำรุงรักษาตามปกติอื่น ๆ
ประการที่สองการขี่อุปกรณ์ป้องกันและมาตรการ
โดยเน้นเฉพาะเพื่อพัฒนานิสัยในการสวมหมวกกันน็อกเพราะไม่ว่าจะอยู่ในที่ราบหรือในภูเขาอาจชน หมวกกันน็อกคือการปกป้องชีวิตของเรา
อุปกรณ์ป้องกันอื่น ๆ เป็นสิ่งจำเป็นเช่นถุงมือกางเกงขายาวความสัมพันธ์และอื่น ๆ นอกจากนี้อุปกรณ์ที่จำเป็นควรมีความอยู่รอดกลางแจ้งเช่นไกด์น้ำและอาหารเพียงพออุปกรณ์ปฐมพยาบาลและยาฉุกเฉินรองเท้าบูทภูเขาอุจจาระเชือกและแม้กระทั่งการป้องกัน อย่าลืมที่จะมีพลังงานและโทรศัพท์เพียงพอ ต้องเตรียมเสื้อผ้าและอุปกรณ์กันฝน
ประการที่สามข้อกำหนดการขี่และความปลอดภัย
การเดินทางกลุ่มเพื่อใช้ประเภททีมคำ สิ่งนี้ไม่เพียงแสดงทีมสไตล์ได้ดีกว่าประหยัดพลังงานของคุณ (ด้วยการขับขี่สามารถประหยัดความแข็งแกร่งได้ 1/3)
1 ฟอนต์การเดินทางแบบมอเตอร์เคดการทำความเข้าใจโดยปริยายระหว่างนักปั่นเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องขี่ปลอกคอหมุนโดยมีผู้ขับขี่อยู่ด้านหน้าของนักปั่นควรให้ความสนใจกับท่าทางการเปลี่ยนแปลงของร่างกายและการขี่เพื่อรักษาระยะทางที่แน่นอน ความไม่มั่นคงและแกว่งไปมา แต่ไม่หยุดทันที สิ่งที่ต้องหยุดมันควรช้าลงไปทางขวาและใช้ท่าทางเพื่อแจ้งกับเพื่อนขี่จักรยาน ระวังอย่าขี่เคียงข้างกันและพูดคุยหลีกเลี่ยงการขี่ด้านข้างได้รับโทรศัพท์มือถือหรือฟังเพลง
การขี่ในเมืองและชนบทความเร็วช้าลงเหมาะสมที่จะทำให้ระยะทางสั้นลง พบทางแยกและมุมหรือชอบที่จะอยู่ด้วยกันโดยรวมแล้วขี่ผ่านเพื่อไม่ให้วิ่งหลวมและหายไป ให้ความสนใจอย่างใกล้ชิดกับยานพาหนะคนเดินเท้าและสัตว์ (สุนัข (สุนัขหมู ฯลฯ ) และปัจจัยอื่น ๆ เปลี่ยนไปเตรียมความพร้อมสำหรับการไม่คาดคิด
ลงเนินโดยเฉพาะอย่างยิ่งในภูเขาไปยังอานม้าล่างที่เหมาะสมนั่งอยู่ตรงกลางของความสมดุลของแรงโน้มถ่วงระยะห่างเพื่อดึงการให้คะแนนตามลำดับ สภาพการเลี้ยวหรือถนนพบสถานที่ที่ซับซ้อนเพื่อชะลอล่วงหน้าเพื่อหลีกเลี่ยงการเบรกอย่างกะทันหัน แต่ไม่ใช่ช่วงเวลาแห่งความกล้าหาญมากกว่าป่า
4, ลบโคลนเตะและดูแลเพื่อให้แน่ใจว่าการขี่อย่างปลอดภัย
เตะ (ที่จอดรถจักรยานมาพร้อมกับขาตั้ง) และ Mud Guard (Fender) ทั้งสองสิ่งนี้มีความเสี่ยง นักปั่นหลายคนไม่เห็นนักปั่นสองคนนี้จะติดตั้งอย่างไม่หยุดยั้งกล่าวว่านี่หมายถึงมืออาชีพด้วย! ในความเป็นจริงพวกเขาพูดครึ่งขวานี่เป็นมืออาชีพ ทำไมสองสิ่งนี้ถึงไม่เป็นอาชีพ? ฉันพูดถึงมุมมองของฉันที่นี่!
เตะและกำจัดโคลนและการดูแลทั่วไปอื่น ๆ สำหรับยานพาหนะบนท้องถนนจักรยานเสือภูเขาและการดำเนินงานความเร็วสูงอื่น ๆ และยานพาหนะออฟโรดที่ผิดปกติสำหรับ การเตะและการป้องกันโคลนเป็นบทบาทของพวกเขาการเตะรถสามารถรับการสนับสนุนและดูแลได้อย่างง่ายดายสามารถป้องกันตะกอนน้ำเสียและโคลนที่ถูกโยนลงไปในร่างกาย แต่อุปกรณ์ทั้งสองนี้ก็มีข้อเสียและอันตรายด้านความปลอดภัย เตะ
ข้อเสียของการเตะ: การเตะจักรยานที่ได้รับการสนับสนุนจากความจริงไม่แข็งแรงมากและเราสามารถมองอย่างใกล้ชิดโดยปกติแล้วการวิ่งบนท้องถนนสายลมอันยิ่งใหญ่เตะได้รับการสนับสนุนจากจักรยานและแม้แต่รถยนต์ไฟฟ้าและรถจักรยานยนต์ไม่กี่คันก็ไม่สามารถหยุดนิ่งได้ จากนั้นในฤดูใบไม้ร่วงเมื่อยานพาหนะมีแนวโน้มที่จะทำลายสีของรถของคุณหรือทำให้เกิดความเสียหายต่อบางส่วนอาจทำให้ชิ้นส่วนถูกทิ้งแม้ว่าจะไม่มีลม
ความเสี่ยงด้านความปลอดภัยของเตะ: การเตะมีการใช้งานบนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อการสั่นสะเทือนที่แข็งแกร่งของยานพาหนะนั้นง่ายต่อการเตะตัวเองลงโดยเฉพาะอย่างยิ่งการใช้งานระยะยาวที่หลวมไปแล้ว ด้วยวิธีนี้เมื่อคุณเลี้ยวไปด้านข้างหรือเมื่อถนนความเร็วสูงระหว่าง protuberances เมื่อเตะเปิดเตะได้อย่างง่ายดายแตะพื้นและล้อหลังของจักรยานเหนือศีรษะคุณทำให้สูญเสียการควบคุมยานพาหนะและการชน
ดังนั้นโดยทั่วไปฉันไม่แนะนำให้ติดตั้งผู้ขับขี่เตะโดยเฉพาะอย่างยิ่งเช่นการขี่ความเร็วสูงและนักปั่นนอกถนน โปรดหยุดรถของคุณเมื่อเอียงไปทางซ้าย หมายเหตุ: มันจะต้องอยู่ทางซ้ายเพราะด้านขวาของยานพาหนะมีความเสี่ยงด้านหลัง derailleur และเทลงในรถไปทางซ้ายเพื่อยกรถเพื่ออำนวยความสะดวกให้กับรถของคุณและก้าวไปทางซ้าย ?)! นอกจากนี้ยังมีแผ่นดิสก์ดิสก์ดิสก์ที่เพื่อน ๆ ให้ความสนใจไม่ได้ปะทะกันกับพื้นดินเมื่อรถของคุณลงไปทางซ้ายเพื่อป้องกันแผ่นดิสก์จากการเสียรูปภายนอก
โคลนการพยาบาล
ข้อเสียของ Mud Guard: 1 Guard Mud เป็นพื้นที่ที่แน่นอนมันจะเพิ่มพื้นที่ตัดขวางของยานพาหนะของคุณซึ่งจะเป็นการเพิ่มการลากของยานพาหนะในการเคลื่อนไหวทำให้คุณบริโภคพลังงานมากขึ้น
2. ช่องว่างระหว่างโคลนป้องกันล้อและขนาดเล็กเมื่อยานพาหนะที่ขี่โคลนเปียกล้อทำให้สิ่งสกปรกเติมเต็มพื้นที่นี้ได้อย่างง่ายดายและสร้างความต้านทานทางกายภาพของผู้ขับขี่
ความเสี่ยงด้านความปลอดภัยของ Mud Guard: โคลนการดูแลทั่วไปจะทำให้การผลิตวัสดุบางและกว้างส่วนใหญ่เป็นเหล็ก, อลูมิเนียม, พลาสติก, เรซินและวัสดุอื่น ๆ ที่มีความแข็งบางอย่าง นี่เป็นเหมือนใบมีดไม่ใช่มีดเปิด ว่ามันเป็นสิ่งที่ยื่นออกมาคมชัดบนยานพาหนะ น่าเสียดายที่เมื่อผู้ขับขี่ตกลงมาเมื่อรถแล้วพลังงานจลน์นั้นยอดเยี่ยม prostuberances ที่คมชัดนี้ในความสามารถขนาดใหญ่ของพลังงานจลน์จะถูกตัดผิวของคุณโดยเฉพาะอย่างยิ่งในรถฤดูร้อนที่ซื่อสัตย์สวมใส่ร่างกายเปลือยกายน้อยมากในส่วนภายนอกของ ล็อต ขาซ้ายของฉันเหนือหัวเข่าและตอนนี้มีเวลาเรียนรู้ที่จะขับรถเร็วด้วยล้อขนาด 22 นิ้วที่หน้าแผลอยู่ที่โคลน
การท่องเที่ยวเป็นยานพาหนะที่เคลื่อนไหวช้าบนทางหลวงและมากกว่าที่คุณสามารถพิจารณาติดตั้งโคลนเตะและดูแล แต่โดยปกติจะต้องให้ความสนใจกับสถานการณ์ของทั้งสองส่วนนี้เพื่อดูว่าหลวมในกรณีฉุกเฉิน!