Jesień, ale także inne pory roku, zwykle przynosi ulewny deszcz, ale to niewiele nas zniechęca od pedałowania. Zestaw błotników może działać magią, ponieważ pozwala nam jeździć na duże odległości i czas, nie zanurzając się w mokra i niewymownie niechlujna. Poniżej przyjrzymy się głównym rodzajom błotników, wyjaśniamy, po co są one i pokazują swoje zalety i wady.
Fendery pełnej długości z ramką i widelecami
Są to najlepszy rodzaj błotnika, jeśli chodzi o odpychanie wody. Pozwalają nam jeździć w mokrych warunkach bez konieczności namoczenia. Są długie, pokrywając dużą część koła i podążają ściśle kształtem koła, dzięki czemu cząstki wody uderzają w błotnik, gdy tylko zdejmują oponę. Rowery miasta, trekking i szos to główne kategorie rowerów, które najlepiej wykorzystują tego rodzaju błotniki. Wadą jest to, że są trudne do zamontowania, operacja obejmująca wiele śrub. Co więcej, ramka wymaga specjalnych wierzchowców, więc w ich nieobecności, błotniki nie mogą nic dla ciebie zrobić. Istnieje kilka szybkich modeli. W każdym razie, te błotniki nie dogadują się bardzo dobrze z rowerami pełnometrażowymi, a w przypadku niewłaściwego skorygowania mogą dotknąć opon. Ponadto każdy niewielki wpływ w tym sensie generuje ten sam wynik i nie powinieneś zapominać, że zwiększają ciężar do swojego roweru.Lekkie, łatwe do montażu błotniki
Polegają bardziej na zapewnianiu poczucia ochrony, niż w rzeczywistości skutecznym, jednak błotniki oferują przyzwoitą wydajność, łatwe montaż i są lekkie na portfelu. Lekkie i tanie, nie oczekuj, że będą działać jakąkolwiek cuda.Szybkie błotniki
Ten typ dobrze osiąga wszechstronność, a tylny błotnik jest kompatybilny z praktycznie każdym rodzajem roweru. W tym samym czasie przód jest przeznaczony tylko do widelców zawieszenia. Ochrona jest w najlepszym razie marginalna i powinieneś oczekiwać, że tylko twoja twarz i Lowwer z powrotem, aby uniknąć kontaktu z wodą i błotem. Ponadto błoto może przylegać do fok widelca, co nie jest dobrą wiadomością. Ich największą zaletą jest to, że można je w mgnieniu oka. Mają jednak ogromną liczbę gramów i nie są tanie. Przedni błotnik jest ustalony, podczas gdy tylny można podnieść lub obniżyć w zależności od odległości, którą chcesz, aby miał od koła, co czyni je idealnymi do rowerów górskich.Montowany ramka błotnik
Dość genialny w swoim projekcie, zaczął od opcji dla rowerów górskich i skończył jako uniwersalne rozwiązanie każdego roweru. Możesz go łatwo zamontować, nawet jeśli okapy kablowe przymocowane na ściągacie przeszkadzają. Ochrona odbywa się tylko wtedy, gdy utrzymujesz proste przednie koło, w takim przypadku twarz i klatka piersiowa unikają kontaktu z elementami. Widelec nie odczuwa jednak różnicy, podobnie jak ty, kiedy się zmienisz.Cienkie błotniki o zmniejszonej powierzchni znane jako błotniki zyskały popularność i w oczach wielu są idealnym przedmiotem dla sportowych osób i sportowych motocykli. Ważą się obok niczego, mogą być zamontowane w mgnieniu oka i zapewniają więcej niż przyzwoitą ochronę. Tylna straż, zwykle wie, że oszczędzka tyłek utrzymuje suche śliniaki, podczas gdy przód strzeże widelca z całego tego błota i twarzy. Nie wspominając o tym, że mają niską cenę.
Zawieszenie błotników widelca
Utrzymywanie błota z powodu zawieszenia widelec jest zniechęcającym zadaniem, ale te tak zwane błotniki, które w rzeczywistości są kawałkiem materiału, wykonują strasznie dobrą robotę, powstrzymując błoto przed widelcem i twarzą.Zgodnie z projektem ramy szok pełnego roweru górskiego można również chronić dzięki takiej strażnicy, czyli w tym przypadku wykonanym z twardszego materiału.