Först innan du åker på bilen till underhåll och felsökning
1, övergången till flexibel.
I synnerhet använder vi inte ofta tandplattan med 1,2-växlad konvertering. Om problemet upp och ner på bergssluttningen är mycket stor huvudvärk.
2. Kontrollera bromsproblemet.
Bromslinje för att se om förändringen. Bromsresor är lämplig, i allmänhet mindre än bromsens stroke efter den främre bromsen. Observera också att efter en lång tid att justera nedförsbacken, för när bromskabeln kan sträcka sig och efter en stor bromsresa.
3, däckproblem.
GO Mountain Use Mountain Tire (över 1,75), har varit att säkerställa stabiliteten i ridning. V broms med vänner för att uppmärksamma att inte använda ett rör med en lapp för att undvika långvariga höga temperaturer som genereras genom att bromsa det inre däcket.
4, ta bort lera sparkat och försiktigt för att säkerställa säker ridning.
5, var uppmärksam på kedjan och annat rutinmässigt underhåll.
För det andra, ridskyddsutrustning och åtgärder
Med särskild tonvikt på att utveckla vanan att bära en hjälm, för om det är i slättarna eller i bergen kan ha kraschat. Hjälm är att skydda våra liv.
Andra skyddsutrustning är nödvändiga, till exempel handskar, byxor, band och så vidare. Dessutom bör den nödvändiga utrustningen också ha överlevnad utomhus, såsom guider, tillräckligt med vatten och mat, första hjälpen leveranser och akutläkemedel, avföring av berg, rep och till och med skydd. Glöm inte att ha tillräckligt med ström och telefonsamtal. Kläder och regnutrustning ska förberedas.
För det tredje, ridning och säkerhetskrav
Gruppresor, för att använda en ordlagstyp. Detta kan inte bara visa stilteam, bättre spara din energi (med resan kan spara 1/3 styrka).
1 teckensnitt Motorcade Travel, tyst förståelse mellan åkarna är viktig för att ha en rotationskrage, med ryttaren framför åkarna bör alltid uppmärksamma gester, kroppsförändringar och ridning, för att upprätthålla ett visst avstånd, inte slumpmässigt förbi, inte ostabilitet och sväng runt, men inte plötsligt stopp. Något måste stoppa, det bör sakta ner till höger och använda gester för att informera med cykelvänner. Var försiktig så att du inte rider sida vid sida och prata, undvik sido -ridning som fick en mobiltelefon eller lyssna på musik.
Stads- och landsbygdsridning, hastighet långsammare, lämplig för att förkorta avståndet. Mötte korsningar och hörn, eller liknande att vara tillsammans som helhet och sedan åka igenom, för att inte springa lös och förlorad personal. Var uppmärksam på fordon, fotgängare och till och med djur (hundar, grisar, etc.) och andra faktorer förändras, förbered dig för oväntat utseende.
Downhill, särskilt i bergen, till lämplig nedre sadel sitter, håller tyngdkraftens mitten av tyngdkraften, avstånd för att dra sekventiellt gradering. Vänd- eller vägförhållanden mötte komplicerad plats, för att sakta ner i förväg, för att undvika plötslig bromsning, men inte var ett ögonblick av mod, mer än vild.
4, ta bort lera sparkat och försiktigt för att säkerställa säker ridning.
Kick (cykelparkering levereras med stand) och lera skydd (fender) Dessa två saker är utrustade med en risk. Många ryttare ser inte att dessa två ryttare kommer att vara utrustade med obevekliga sagt att detta betyder en professionell också! Faktum är att de säger halva rätt, detta är professionellt. Varför skulle inte dessa två saker yrke? Jag pratar om mina åsikter här!
Spark och ta bort lera och annan allmän vård för vägfordon, mountainbikes och annan höghastighetsdrift och onormala vägar för vägar för. Att sparka och lera skydd är deras roll, att sparka bilen kan enkelt få stöd och vård kan effektivt förhindra avloppsslam och lera kastas till kroppen, men dessa två utrustning har också sina nackdelar och säkerhetsrisker. Sparka
Kick -nackdelar: Cykelpark som stöds av faktumet, inte särskilt starka, och vi kan titta noga, vanligtvis på vägen rusande mäktig vind, sparkar som stöds av cykeln och till och med några elbilar och motorcyklar kan inte stå stilla, faller det inte. Sedan under hösten, när fordonet troligen kommer att skada din bils färg eller orsaka skador på vissa delar till och med gör att delar skrotas, även om det inte finns någon vind, kan man gnugga bulten dumpa ditt fordon.
Kicksäkerhetsrisker: Kick är aktiv på fordonets ojämn väg starka vibrationer är lätt att göra att sparkas ner, särskilt den redan lösa sparkande långsiktiga användningen. På detta sätt när du svänger i sidled eller när den höghastighetsvägen mellan utsprången en gång sparkades upp och sparkar lätt vid marken och bakhjulet på cykeln över huvudet som orsakar förlust av fordonskontroll och krasch.
Så jag rekommenderar i allmänhet inte installation av ryttare som sparkar, särskilt som höghastighets rid- och terrängrytare. Vänligen stoppa ditt fordon när du lutas till vänster ner. Obs: Det måste vara till vänster, eftersom den högra sidan av fordonet är sårbar bakre derailleur, och häll i fordonet till vänster för att lyfta bilen för att underlätta ditt fordon och gå till vänster (högerhänt inte mer, höger ?)! Också utrustade med skivbromsar Friends uppmärksamhetsskivor kolliderar inte utsprång mark när din bil ner till vänster för att förhindra skivan genom extern deformation.
Sjukvårdslera
Lera skydds nackdelar: 1 skyddslera är ett visst område, det kommer att öka tvärsnittsområdet för immateriella tillgångar i ditt fordon och därmed öka dragningen av fordonet i rörelse, vilket får dig att konsumera mer energi.
2. Klyftan mellan hjulskyddslera och litet, när fordonet i vilket våt lera ridning, hjul tog upp smuts lätt fyller detta utrymme och producerar konsumerad ryttares fysiska motstånd.
Riskvakter för lera vakt: Allmän vård lera kommer att göra tunn och bred, produktion av material, mestadels stål, aluminium, plast, hartser och andra material med en viss hårdhet. Detta är ungefär som att ett blad inte var öppen kniv. Att det är en skarp utsprång på fordonet. Tyvärr, när ryttaren föll när bilen, så är den kinetiska energin stor, denna skarpa utsprång i den enorma kapaciteten hos den kinetiska energin skärs din hud, särskilt i sommarbilens trogna slitage mycket lite, naken kropp i den yttre delen av partiet. Mitt vänstra ben ovanför knäet och nu finns det en tid att lära sig att köra tidigt med 22-tums hjul i den främre lera skyddsvagnen Scar lämnade otalade.
Turnerar som ett långsamt rörligt fordon på motorvägen och mer än du kan överväga att installera lera sparkat och vård, men måste vanligtvis ägna mycket uppmärksamhet åt situationen för dessa två delar för att se om det är lös vid nödsituationer!